Vyberte svou zemi/oblast
Současný region:
Czech Republic (CS)
How can we help you?
Současný region:
Czech Republic (CS)
How can we help you?
Na veletrhu IAA Užitková vozidla (hala 25, stánek C50) se společnost Gardner Denver Transport soustředí na inovativní řešení pro vybavení vozidel místní dopravy a užitkových vozidel pomocnými jednotkami. Celkově musí být elektrické pohony navrženy tak, aby byly co nejefektivnější pro použití v (částečně) elektrifikovaných pohonných systémech. V tomto případě je přívod stlačeného vzduchu pro otevírání dveří v městských autobusech stejně důležitý jako například použití elektricky poháněných čerpadel posilovače řízení. Účinnost celého systému tak závisí na interakci mezi palubní technologií a palubní elektronikou. Je třeba zabránit nežádoucím účinkům při pozdějším používání, které jsou způsobeny nevhodným rozhraním subsystémů.
Právě v této oblasti vyniká výstavní program společnosti Gardner Denver se svým hlavním produktem, novým tranzitním modulem Hydrovane T02 (obr. 1) pro výrobu stlačeného vzduchu. Tento modul rotačního lopatkového kompresoru byl speciálně vyvinut tak, aby poskytoval maximální úsporu místa a snížení hmotnosti spolu s co nejnižší hlučností při zajištění maximální energetické účinnosti. Technické údaje jsou průlomové: přímý pohon pomocí 400V AC IEC E-motoru v rozsahu otáček 800 až 3000 ot/min. Při maximálním tlaku 13 barů je možný objemový průtok vzduchu 6,7 l/min; spotřeba energie je 1,1 až 4,0 kW. Ve srovnání s předchozími kompresorovými stupni dosahuje tato novinka dvojnásobného objemového průtoku a o 30 % vyššího tlaku.
Pro použití v náročném prostředí, ve kterém pracují místní autobusy, se rotační lamelová komprese ukázala jako ideální princip pro výrobu stlačeného vzduchu, který svým tichým provozem bez vibrací a pulzací, kompaktní konstrukcí a nízkými nároky na údržbu předčí pístové kompresory.
Nejenže je mnoho kompresorů, které jsou dnes na trhu, stále příliš hlučných a/nebo příliš těžkých, ale vyžadují také rozsáhlé chladicí zařízení. To znamená dodatečné náklady při instalaci a během provozu vozidla.
Existuje však i jiná cesta, jak dokazuje extrémně lehká a kompaktní jednotka Hydrovane T02 s integrovaným vysoušečem vzduchu, střídavým elektromotorem a invertorovou technologií, která je přibližně o 50 % lehčí než běžné stejnosměrné jednotky. Díky vodnímu chlazení lze jednotku namontovat i do špatně větraných a stísněných prostor ve vozidle. Měnič spolupracuje s inteligentním protokolem Hydrovane Compressor Smart Protocol a přesně nastavuje otáčky kompresoru podle potřeby stlačeného vzduchu ve vozidle.
Jednotku T02 lze nakonfigurovat podle požadavků zákazníka. Například vzduchem chlazená jednotka může být také konfigurována se stejnými základními komponenty. Tuto flexibilní modulární konstrukci lze použít v široké škále typů vozidel s různými koncepcemi pohonu a díky snadné integraci e-motorů s ještě vyšší energetickou účinností je tato kompresorová jednotka "připravena na budoucnost".
Jednotka Hydrovane T02 (obrázek 2) se osvědčila na trhu hybridních autobusů s dieselovým a elektrickým pohonem. po třech letech sériové výroby byl výrobek provozován v Londýně, Paříži a Berlíně a řada dalších výrobců OEM má zájem o jeho použití ve svých vozidlech.
Společnost Gardner Denver se také aktivně podílí na projektu "Ecochamps" sponzorovaném Evropskou komisí, jehož cílem je vytvořit účinné, kompaktní, nízkohmotnostní, robustní a cenově výhodné hybridní hnací ústrojí pro užitková i osobní vozidla. Jednotka T02 je nedílnou součástí nové konfigurace hybridního vozidla.
Obrázky: Gardner Denver Transport Solutions, Senden, Německo
Kontakt pro tisk:
Mike.Foster@gardnerdenver.com
www.gd-transport.com
O skupině Gardner Denver Industrials Group
Skupina Gardner Denver Industrials Group nabízí širokou škálu řešení pro stlačený vzduch a vakuum. Ty pokrývají širokou škálu technologií čerpadel a kompresorů pro koncové zákazníky a OEM po celém světě. Spolehlivé a energeticky účinné stroje a systémy se používají v různých výrobních a procesních aplikacích a jsou navrženy tak, aby šetřily zdroje díky nižší spotřebě energie a snižovaly emise s vyšší účinností.
Pestrá nabídka výrobků zahrnuje kompresory pro různé systémy pro aplikace s nízkým i vysokým tlakem, dmychadla a jednu z nejširších řad vývěv pro vakuum a tlak. Pro všechna odvětví jsou vyvíjena řešení na míru zákazníkům. Patří sem ocelářský a automobilový průmysl, výroba letadel a zdravotnická technika, ale také chemický, potravinářský a nápojový průmysl, výroba plastů a energie. V oblasti environmentálních technologií se používají k výrobě pitné vody, čištění odpadních vod, čištění kanalizace a výrobě bioplynu, jakož i k recyklaci odpadů a znovu použitelných materiálů.
Portfolio výrobků doplňuje rozsáhlá nabídka poprodejních služeb.
Skupina Gardner Denver Industrials Group je součástí společnosti Gardner Denver, Inc. Sídlo společnosti se nachází v Milwaukee ve Wisconsinu, USA. Společnost Gardner Denver byla založena v roce 1859 a dnes má přibližně 7 000 zaměstnanců ve více než 30 zemích. Více informací najdete na www.gardnerdenver.com/industrials
Společnost Gardner Denver Transport se soustředí na inovativní řešení pro vybavení místních dopravních a užitkových vozidel pomocnými jednotkami. Celkově musí být elektrické pohony navrženy tak, aby byly co nejefektivnější pro použití v (částečně) elektrifikovaných pohonných systémech.
V tomto případě je přívod stlačeného vzduchu pro otevírání dveří v městských autobusech stejně důležitý jako například použití elektricky poháněných čerpadel posilovače řízení. Účinnost celého systému tak závisí na interakci mezi palubní technologií a palubní elektronikou. Je třeba zabránit nežádoucím účinkům při pozdějším používání, které jsou způsobeny nevhodným rozhraním subsystémů.
Právě v tom vyniká společnost Gardner Denver se svým hlavním produktem, novým tranzitním modulem Hydrovane T02 pro výrobu stlačeného vzduchu. Tento modul rotačního lopatkového kompresoru byl speciálně vyvinut tak, aby poskytoval maximální úsporu místa a snížení hmotnosti spolu s co nejnižší hlučností při zajištění maximální energetické účinnosti.
Technické údaje jsou průlomové: přímý pohon pomocí 400V AC IEC E-motoru v rozsahu otáček 800 až 3000 ot/min. Při maximálním tlaku 13 barů je možný objemový průtok vzduchu 6,7 l/min; spotřeba energie je 1,1 až 4,0 kW. Ve srovnání s předchozími kompresorovými stupni dosahuje tato novinka dvojnásobného objemového průtoku a o 30 % vyššího tlaku.
Pro použití v náročném prostředí, ve kterém pracují místní autobusy, se rotační lamelová komprese ukázala jako ideální princip pro výrobu stlačeného vzduchu, který svým tichým provozem bez vibrací a pulzací, kompaktní konstrukcí a nízkými nároky na údržbu předčí pístové kompresory.
Nejenže je mnoho kompresorů, které jsou dnes na trhu, stále příliš hlučných a/nebo příliš těžkých, ale vyžadují také rozsáhlé chladicí zařízení. To znamená dodatečné náklady při instalaci a během provozu vozidla.
Existuje však i jiná cesta, jak dokazuje extrémně lehká a kompaktní jednotka Hydrovane T02 s integrovaným vysoušečem vzduchu, střídavým elektromotorem a invertorovou technologií, která je přibližně o 50 % lehčí než běžné stejnosměrné jednotky. Díky vodnímu chlazení lze jednotku namontovat i do špatně větraných a stísněných prostor ve vozidle. Měnič spolupracuje s inteligentním protokolem kompresoru Hydrovane a přesně nastavuje otáčky kompresoru podle potřeby stlačeného vzduchu ve vozidle.
Jednotku T02 lze nakonfigurovat podle požadavků zákazníka. Například vzduchem chlazená jednotka může být také konfigurována se stejnými základními komponenty. Tuto flexibilní modulární konstrukci lze použít v široké škále typů vozidel s různými koncepcemi pohonu a díky snadné integraci e-motorů s ještě vyšší energetickou účinností je tato kompresorová jednotka "připravena na budoucnost".