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Fegan Transport ist ein intermodaler Spediteur in der Nähe von Belfast, Nordirland. Sie betreiben eine große Fahrzeugflotte, die in ganz Irland Waren transportiert. In der Vergangenheit wurden Containerchassis mit motorbetriebenen Kompressoren beschafft, die die Druckluft für die Entladung der Bag-in-the-Box Einheiten bereitstellten.
Das Geschäft in Familienbesitz ist sehr stolz auf das Aussehen ihrer Fahrzeuge, sie sind unverkennbar, wenn sie auf der Straße gesehen werden. Ihr Aussehen zieht die Aufmerksamkeit anderer Transportunternehmen auf sich und daher profitiert Gardner Denver, wenn sie feststellen, dass unsere Gebläse in der Flotte installiert sind.
When Electra Vehicles needed a space-saving compressor solution, the company turned to Gardner Denver for an innovative solution.
Established in 2018, Electra Commercial Vehicles is a UK-based company that designs and builds low impact commercial vehicles for use in busy city centres. It now boasts a 20-strong fleet and lays claim to the world’s first electric gritter.
The company has benefited from rapid interest in electric vehicles which are now dominating the news cycles. Yet even just two years ago the prospect of bringing a fully electric lorry to market seemed unrealistic.
In 2018, most major manufacturers were still stuck in development and had yet to introduce a functioning electric lorry to public roads. Recognising a gap in the market, as well as a growing need to lower HGV emissions, Sid Sadique founded Electra Commercial Vehicles. The business’s aim was simple: clean up city air and lower carbon emissions by building a range of low impact commercial vehicles that maintained all the capabilities of diesel-powered models.
Overview: Air compressor technology has played an essential role in powering critical systems on buses, trains and coaches. Gardner Denver’s next generation truck and bus air compressor, the TX02, is perfectly suited to battery powered commercial vehicles. The TX02 is perfectly designed to meet both Electra’s requirements and other future hybrid and electric vehicles requiring low noise, reliability and easy integration.
At first, Electra was purchasing diesel trucks from partnered suppliers and stripping them down to fit a battery package. However, working this way proved a challenge, with much of the lorry’s original design needing changes to accommodate the equipment necessary to transition to full electric without taking up too much space. The auto compressor was no exception to this redesign and it soon became clear that a ‘conventional’ fitting would not suffice.
Most diesel lorries will incorporate a compressor within the engine build but electric vehicles demand much more of a subsystem and cannot be equipped in the same way. To overcome this challenge, Electra approached Gardner Denver in late 2018 to develop a bespoke solution.
The business had previously worked with a piston-based compressor but found that Gardner Denver’s rotary vane compressor provided a number of benefits, specifically lower noise and less vibration, which made it particularly suitable for HGVs working in residential neighbourhoods.
As conversations progressed, it was decided that a variant of Gardner Denver’s Hydrovane compressor would be best-suited to the task. Specifically, Gardner Denver developed a bespoke package design of its ultra-quiet TX02 compressor, which maintained full functionality without compromising any of the compressor’s benefits.
"Wir waren beeindruckt von der Flexibilität und dem Support von Gardner Denver. Sie waren in der Lage, ihre TX02-Paketlösung an unsere Anforderungen anzupassen, wodurch Electra die Montagezeit verkürzen und mehr vollelektrische Nutzfahrzeuge auf die Straße bringen konnte. Diese Arbeit hat es uns ermöglicht, die Flotte zu vergrößern und auf die wachsende Nachfrage unserer Kunden nach umweltfreundlichen Lkw zu reagieren.
Das TX02 ist ein modulares Gehäuse, das für spezifische Anwendungen leicht modifiziert werden kann. Von einfachen Modifikationen, wie der Verlegung der Luftfiltereinheit, bis hin zur Verlegung und Umgestaltung größerer Komponenten, um die Kompatibilität mit dem bestehenden Fahrzeugdesign zu gewährleisten, arbeiteten die Ingenieurteams von Electra und Gardner Denver zusammen, um das optimale Kompressorpaket zu entwickeln. Diese Konstruktionsänderungen hatten keinen Einfluss auf das Gesamtdesign des Hilfsrahmens oder die Platzersparnis und Geräuscharmut des TX02-Kompressors.
Letztendlich diente das maßgeschneiderte Modell als Blaupause für alle zukünftigen Modelle und ermöglichte es Electra, die Montagezeit zu beschleunigen, wodurch das Unternehmen die Montagezeit seiner Fahrzeuge um vier Stunden verkürzen und die Produktionsrate verdoppeln konnte.
Das Projekt zeigt, dass Gardner Denver in der Lage ist, auf Nachrüstungsherausforderungen und die besonderen Anforderungen von vollelektrischen Fahrzeugen zu reagieren, und unterstreicht die Unternehmensphilosophie 'Design, Develop and Deliver'.
Die Arbeit war so erfolgreich, dass Electra seine Größe inzwischen verdoppelt hat. Das Unternehmen hat eine Vereinbarung mit der schottischen Regierung geschlossen, um zur Erreichung der ehrgeizigen Nachhaltigkeitsziele beizutragen, und führt jetzt auch Fahrzeuge in der Innenstadt von Manchester ein.
