Unidades auxiliares para el mercado futuro de vehículos eléctricos (e-Mobility) en el IAA

Nueva unidad de compresor para autobuses y vehículos comerciales eléctricos: liviano, compacto y eficiente

En la Exhibición de vehículos comerciales IAA (salón 25, puesto C50), el departamento de Transporte de Gardner Denver se está concentrando en el desarrollo de soluciones innovadoras para equipar vehículos locales de transporte y comerciales con unidades auxiliares. En general, los accionadores eléctricos deben diseñarse para ser tan eficientes como sea posible y utilizarse en sistemas impulsores (parcialmente) eléctricos. Aquí, el suministro de aire comprimido para la apertura de las puertas de autobuses es tan importante como, por ejemplo, el uso de bombas dirección accionadas eléctricamente. Por lo tanto, la eficiencia de todo el sistema depende de la interacción entre la tecnología integrada y los componentes electrónicos integrados. Deben evitarse los efectos no deseados durante el uso posterior, que son provocados por la interacción inadecuada de los subsistemas.

Aquí es donde se destaca el programa de exhibición de Gardner Denver, con su producto central, el nuevo módulo de tránsito Hydrovane T02 (figura 1) para la generación de aire comprimido. Este módulo de compresor de paleta rotativa se desarrolló especialmente para ofrecer un nivel máximo de ahorro de espacio y reducción del peso, con el nivel de ruido más bajo posible y, al mismo tiempo, una garantía de máxima eficiencia energética. Los datos técnicos son revolucionarios: accionamiento directo por medio de un motor eléctrico IEC de 400 VCA y un rango de velocidades de 800 a 3.000 rpm. Con una tasa de presión máxima de 13 Bar, se puede alcanzar un flujo volumétrico de 6,7 l/min.; el consumo de potencia es de 1,1 a 4 kW. En comparación con las etapas anteriores de compresión, este nuevo desarrollo puede generar el doble de flujo volumétrico un nivel de presión 30% mayor.

Para usar en el entorno exigente en el que operan los autobuses locales, la compresión por paleta rotativa ha demostrado ser un principio ideal para la generación de aire comprimido, que supera a los compresores de pistón gracias a su diseño compacto con bajo nivel de vibración, funcionamiento sin pulsaciones y bajos requisitos de mantenimiento.

Muchos de los compresores disponibles en el mercado actualmente no sólo siguen siendo demasiado ruidosos y/o pesados, sino que también requieren grandes equipos de enfriamiento. Esto se traduce en costes adicionales durante la instalación y la operación del vehículo.

Pero existe otra manera, como se demuestra con la extremadamente liviana y compacta unidad Hydrovane T02 con secador de aire integrado, motor eléctrico de CA y tecnología de inversor, que es aproximadamente un 50% más liviana que las unidades de CC convencionales. Gracias al enfriamiento por agua, la unidad también puede montarse en espacios confinados y poco ventilados en el vehículo. El inversor funciona con el Protocolo inteligente de compresores Hydrovane y ajusta con precisión la velocidad de rotación del compresor para adaptarse a los requisitos de aire comprimido del vehículo.

La unidad T02 puede configurarse para adaptarse a los requisitos del cliente. Por ejemplo, una unidad enfriada por aire también puede configurarse con los mismos componentes centrales. Esta construcción modular flexible puede usarse en una gran variedad de tipos de vehículos con diferentes conceptos de accionamiento. La integración sencilla de los motores eléctricos con una eficiencia energética aún mayor, hace que esta unidad sea compatible con los cambios de tecnologías futuros.