Secteur automobile

Les robots nécessitent des compresseurs à air pour entraîner les actionneurs.

Les outils pneumatiques sont souvent préférés aux outils électroniques car ils sont légers et faciles à manipuler.

L'air comprimé est utilisé pour fournir un air respirable de qualité. Les contaminants dans l'alimentation en air peuvent amener une augmentation des coûts (produits défectueux, nécessité de refaire le travail) et faire perdre du temps de production précieux.

L'air comprimé est utilisé pour le fonctionnement des Pistolet de peinture dans des environnements hautement volatiles.

L'air comprimé est utilisé pour optimiser la vitesse de découpe et de soudage et la fiabilité.

L'air comprimé est utilisé pour vaporiser et propulser la peinture sur les composants et la carrosserie des véhicules.

Les gonfleurs de pneus sont adaptés aux véhicules automobiles et aux cycles.

Dans ce procédé, les composants à nettoyer sont placés dans une chambre de vide et chauffés par des radiateurs à rayonnement. La température et la pression du procédé sont réglées de sorte que toute contamination des composants soit vaporisée.

Dans ce procédé, la pièce est séchée avec une Surpresseur à canal latéral. Le débit et la pression d'air sont des paramètres essentiels pour contrôler le degré de sécheresse. La température du flux d'air contribue également à l'efficacité du processus de séchage.

Dans ce procédé, l'air est d'abord évacué depuis la chambre de lavage. Un lavage par injection de liquide sous pression (16 bars) nettoie aussi les espaces creux ou inaccessibles.

Des Surpresseurs en mode aspiration sont utilisées avec une pompe primaire afin de déposer un revêtement métallique sur les phares des véhicules.

Avec le séchage sous vide, les endroits difficiles tels que les trous borgnes, les canaux de lubrification étroits et même les voies de passage internes, peuvent être complètement séchés, sans eau résiduelle dans les cavités ou sur les surfaces inégales. Dans ce procédé, un vide est créé dans la chambre de lavage. Lorsque la pression chute au-dessous de la pression de vapeur du liquide à éliminer, celui-ci s'évapore et les pièces sont séchées. La majeure partie de la vapeur retirée est piégée dans un séparateur de condensat en amont de la pompe à vide. La vapeur résiduelle dans l'air est éliminée par la pompe à vide.

Selon le degré de saleté des pièces, on utilise de l'eau ou un détergent à base de solvant. Dans certains cas, des pompes à vides aux normes ATEX sont nécessaires pour les détergents à base de solvant, qui par nature peuvent être explosifs.