Unités auxiliaires pour le futur marché de l'e-mobilité à l'IAA

C'est ici que le Gardner Denver

le programme d'exposition est excellent, avec

son produit phare, le nouvel Hydrovane

Module de transit T02 (figure 1) pour

la production d'air comprimé. Le présent

module de compresseur à palettes a été

spécialement conçu pour fournir

un gain de place et de poids maximal

ainsi que la réduction la plus faible

bruit possible tout en garantissant

maximum energy efficiency. Le

les données techniques sont inédites :

entraînement direct par l'intermédiaire d'un moteur 400V AC

Moteur IEC E dans une plage de vitesse de

800 à 3000 tr/min. Avec un maximum de

de pression de 13 bars, un système d'alimentation en air comprimé et un système d'alimentation en eau

un débit volumétrique de 6,7 l/min est possible ;

la consommation d'énergie est comprise entre 1,1 et 4,0

kW. Par rapport à la précédente

de compresseurs, cette nouvelle

le développement de l'UE permet de doubler le nombre d'habitants de l'Union européenne

et une augmentation de 30 % de la

niveau de pression.

La compression à palettes s'est avérée être le principe idéal pour la production d'air comprimé dans l'environnement exigeant dans lequel évoluent les autobus locaux. Elle surpasse les compresseurs à piston grâce à son fonctionnement silencieux, sans vibrations ni pulsations, à sa conception compacte et à ses faibles besoins de maintenance.

Non seulement de nombreux compresseurs sur le marché aujourd'hui sont encore trop bruyants et/ou trop lourds, mais ils nécessitent également un équipement de refroidissement important. Cela se traduit par des coûts supplémentaires lors de l'installation et de l'utilisation du véhicule.

Mais il existe une autre solution, comme le démontre l'unité Hydrovane T02, extrêmement légère et compacte, avec sécheur d'air intégré, moteur électrique à courant alternatif et technologie inverter, qui est environ 50 % plus légère que les unités conventionnelles à courant continu. Grâce au refroidissement par eau, l'unité peut également être montée dans des espaces d'installation confinés et mal ventilés dans le véhicule. L'onduleur fonctionne avec le protocole intelligent du compresseur Hydrovane et ajuste précisément la vitesse de rotation du compresseur en fonction des besoins en air comprimé du véhicule.

L'unité T02 peut être configurée en fonction des besoins du client. Par exemple, une unité refroidie par air peut également être configurée avec les mêmes composants de base. Cette construction flexible et modulaire peut être utilisée dans une vaste gamme de types de véhicules avec différents concepts d'entraînement et l'intégration facile de moteurs électriques avec une efficacité énergétique encore plus grande rend ce groupe compresseur "à l'épreuve du temps".