GardnerDenver Eyes The Future With £3.5 Million Investment In New BradfordFacility

Gardner Denver Transport Solutions, fornitore leader di compressori, soffianti e pompe per vuoto montati su autocarro, ha completato il suo investimento multimilionario in un nuovo stabilimento a Cross Lane, a Bradford, nel Regno Unito. L'azienda progetterà, assemblerà, collauderà e installerà tutti i suoi prodotti in questa sede, dopo aver lavorato in due siti separati in città fin dai primi anni '90.

Cross Lane rappresenta l'ultimo passo della strategia di Gardner Denver rivolta al futuro, che privilegia modalità di lavoro più sostenibili. In linea con ciò, l'azienda ha sfruttato il passaggio per valutare le proprie pratiche di produzione, eliminando gradualmente i vecchi processi che non erano più necessari o migliorando quelli che erano diventati inefficienti. Riflettendo il passaggio alle unità elettrificate che molti clienti hanno fatto negli ultimi anni, Cross Lane continuerà anche a lavorare sull'integrazione dei propri pacchetti di compressori nel mercato dei veicoli ibridi ed elettrici.

La decisione di consolidare la produzione è stata presa nell'ottobre 2020, dopo che la direzione ha stabilito che sia i clienti che i colleghi avrebbero potuto essere serviti meglio con la progettazione, la produzione, la messa in servizio e l'installazione completate sotto lo stesso tetto. Invece di affittare una proprietà separata, Gardner Denver ha scelto di costruire su un terreno già di sua proprietà, assicurandosi così una base a lungo termine da cui servire il suo crescente elenco di clienti britannici, europei e internazionali.

I costruttori hanno aperto i lavori a Cross Lane nel marzo 2021, e le scorte, le macchine e il personale sono stati migrati gradualmente per garantire che non ci fosse un calo dell'offerta. In totale sono state spostate otto macchine chiave, insieme alle linee di produzione e alle cabine di prova che sono responsabili di tutte le macchine a vite e a palette oil free dell'azienda, nonché dei prodotti più grandi raffreddati ad acqua e lubrificati ad olio. Oltre alla costruzione, gli investimenti sono stati utilizzati anche per ristrutturare le unità esistenti, aumentare la capacità di lavorazione del sito e ridurre il consumo energetico. Solo le lavorazioni complesse e ad alta tolleranza vengono ora eseguite in loco, mentre i pezzi torniti più semplici vengono affidati a organizzazioni consorelle o a partner esterni.