Selecteer uw land/regio
Huidige regio:
Nederlands (NL)
How can we help you?
Huidige regio:
Nederlands (NL)
How can we help you?
De Aluminium Revolutionary Chassis Company (ARCC) is opgericht in 2016 en zet zich in voor de ontwikkeling van een buschassis met nulemissie dat is ontworpen en gebouwd in Australië. Het bedrijf wil de transportmarkt van het land ontwrichten door de traditionele benadering van openbaar vervoer uit te dagen en voertuigen te laten overschakelen van dieselmotoren naar elektrische energie en alternatieve brandstoffen zoals waterstof.
Australië introduceerde eind jaren negentig LNG/CNG-bussen in de hoop dat ze een schonere brandstofbron zouden vormen voor het openbaarvervoernetwerk van het land. In de tussenliggende jaren heeft diesel echter een concurrentievoordeel behouden en veel van de voertuigen die vandaag in Australië in gebruik zijn, rijden nog steeds op diesel.
ARCC zag in dat er dringend verandering nodig was en besloot twee prototypes van bussen te ontwikkelen: een volledig elektrisch model en een ander model dat op waterstof loopt. De nieuwe ontwerpen zijn vanaf de grond opgebouwd met als doel het totale gewicht van de bussen en de energie die nodig is om ze op de weg aan te drijven, te verminderen. Het behalen van deze doelstellingen betekende dat ARCC een dubbel voordeel kon leveren, namelijk emissievrije bussen met een sterk verminderde CO2-voetafdruk.
Op dat moment werd Gardner Denver Transport benaderd. ARCC kwam in aanraking met het eerdere werk van het bedrijf met Wrightbus in 2012, waarbij Hydrovane compressoren werden geïnstalleerd in 1000 nieuwe hybride aangedreven London Routemaster bussen. Het Australische bedrijf wilde meer weten over het project en hoe het uiteindelijke pakket was ontwikkeld om alle pneumatische functies aan boord te ondersteunen.
Na een eerste gesprek bezocht ARCC de fabriek van Gardner Denver in Redditch om beter te begrijpen hoe het bedrijf de uitrol van zijn eigen elektrische voertuigen kon ondersteunen. David Evans van ARCC heeft een ontmoeting gehad met het team van e-mobiliteitsexperts van Gardner Denver Transport, die de TA02 hebben aanbevolen - hetzelfde model compressor dat met veel succes is geïnstalleerd in het New Bus for London-project.
Dion Pearson, Sales Manager voor Gardner Denver Transport in Australië, legt uit hoe dit project zich heeft ontwikkeld: "Het was duidelijk dat ARCC een toegewijde partner nodig had om zijn doelen te bereiken. Inbreken in een gevestigde markt is in het beste geval moeilijk, vooral bij de introductie van nieuwe of onbewezen technologie, dus had het bedrijf een partner nodig die uitmuntendheid en voortdurende ondersteuning kon garanderen."
Het werk was zo'n succes dat ARCC vervolgens Gardner Denver aanstelde om te werken aan het nieuwste busprototype dat wordt aangedreven door waterstofbrandstof. Gardner Denver had een lichtere, robuustere compressor nodig en bood een nieuw pakket aan met de TX02. Dit model is ideaal voor elektrische aandrijvingen dankzij de eenvoudige integratie, het lichte ontwerp en de stille werking. De TX02 is ook trillingsvrij, wat betekent dat passagiers en voetgangers verzekerd zijn van een comfortabele reis - een belangrijke overweging voor operators in deze markt.
Pearson voegt eraan toe dat het ARCC-project onderstreept hoe Gardner Denver Transport in staat is om gebruik te maken van zijn gecentraliseerde expertise in het Verenigd Koninkrijk naast lokale servicecentra: "We hebben goed gebruik gemaakt van ons internationale netwerk en regionale aanwezigheid hier in Australië om een snelle en effectieve grensoverschrijdende oplossing voor de klant te leveren. Ons team coördineerde met het hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk en was ondanks het tijdsverschil in staat om het project ruim op tijd en binnen budget uit te voeren."
"Gardner Denver is de afgelopen vier jaar onmisbaar geweest en heeft een sleutelrol gespeeld in onze inspanningen om duurzaam openbaar vervoer in Australië aan te bieden. De producten van het bedrijf zijn gemakkelijk te integreren op ons chassis, maar het team heeft duidelijk gemaakt dat ze waar nodig aanpassingen willen doen. Dit soort ondersteuning is van vitaal belang wanneer je een voertuig maakt met toonaangevende nulemissietechnologie. We wilden de beste producten, omdat we ernaar streven de beste te zijn in de productie van onze bus die in Australië is ontworpen en gebouwd."
Het werk van Gardner Denver met ARCC is typerend voor de gezamenlijke aanpak en het vermogen om tegemoet te komen aan de behoeften van klanten in overzeese markten. Het project laat ook de technische expertise van het bedrijf zien, dat producten ontwikkelt die de nieuwste uitdagingen in de industrie kunnen oplossen.
Ga voor meer informatie over ARCC naar .
Founded in 2016, the Aluminium Revolutionary Chassis Company (ARCC) is committed to the development of a zero emission bus chassis that’s designed and built in Australia. The company intends to disrupt the country’s transport market by challenging traditional approaches to public transport, moving vehicles away from diesel engines and instead towards electric power and alternative fuels such as hydrogen.
Australia introduced LNG/CNG buses in the late 1990s in the hope they would support a cleaner source of fuel for the country’s public transport network. In the intervening years, however, diesel has maintained a competitive edge and many of the vehicles in service around Australia today remain reliant on it.
Recognising the need for urgent change, ARCC decided to develop two prototype buses – one fully electric model and another running on hydrogen fuel. The new designs were built from the ground up, with the aim of reducing overall bus weight and the energy required to power them on the road. Meeting these aims meant ARCC could deliver a dual benefit of emissions-free buses with a greatly reduced carbon footprint.
Gardner Denver’s work with ARCC is typical of its collaborative approach and ability to meet the needs of customers in overseas markets. The project also showcases the company’s engineering expertise, developing products that are capable of solving the latest industry challenges.
For more information on ARCC, visit their website.
“Gardner Denver has been indispensable throughout the last four years and has played a key role in our efforts to provide sustainable public transport in Australia. The company’s products are easily integrated on our chassis but the team has made it clear they are happy to accommodate modifications where necessary. This kind of support is vital when you’re creating a vehicle with leading zero emission technology. We wanted the best products as we aim to be the best, in producing our Australian-designed-and-built bus.”
It was at this point Gardner Denver Transport was approached. ARCC came across the company’s earlier work with Wrightbus in 2012, which saw Hydrovane compressors installed on 1000 new hybrid-powered London Routemaster buses. The Australian company wanted to know more about the project and how the final package was developed to support all on-board pneumatic functions.
After an initial conversation, ARCC then visited Gardner Denver’s Redditch facility to get a better understanding of how the company could support the rollout of its own electric vehicles. David Evans at ARCC met with Gardner Denver Transport’s team of e-mobility experts who recommended the TA02 – the same model of compressor that was installed with great success across the New Bus for London project.
Dion Pearson, Sales Manager for Gardner Denver Transport in Australia, explains how this project developed: “It was clear that ARCC needed a committed partner to achieve its aims. Breaking into an established market is difficult at the best of times, particularly when introducing new or unproven technology, so the company needed a partner who could assure excellence and ongoing support.”
The work was such a success that ARCC then appointed Gardner Denver to work on its latest bus prototype powered by hydrogen fuel. Needing a lighter, more robust compressor, Gardner Denver offered a new package using the TX02. This model is ideally matched to electric drives, with its simple integration, lightweight design and quiet operation. The TX02 is also vibration-free, meaning passengers and pedestrians are guaranteed a comfortable journey – a key consideration for operators in this market.
As Pearson adds, the ARCC project underlines how Gardner Denver Transport is able to use its centralised expertise in the UK alongside local service centres: “We’ve made good use of our international network and regional presence here in Australia to deliver a quick and effective cross-border solution for the customer. Our team coordinated with HQ in the UK and, despite the time difference, were able to keep the project well on time and within budget.”
Customer: Qube Logistics - Australia’s largest integrated provider of import and export logistics services
Location: Australia
Application: Dry bulk transport vehicles
Products: TR20 screw compressor
Customer Benefit: The TR20 design allows the compressor to be driven directly via the prop-shaft which eliminates the need for a right angle gearbox equating in reduced maintenance costs and increased reliability
In the ever-changing industrial markets, fluctuating demands and requirements have become a standard. When seeking a new, efficient industrial air solution tailored to their evolving needs, Qube Logistics made a natural choice, turning to their long-established technology provider. With our vast range of compressed air products for dry bulk applications, Gardner Denver was, again, able to deliver a comprehensive solution standing up to the challenge.
