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加德纳丹佛与世界上一些最大的汽车制造商合作，设计并实施了客车和公交车空气压缩机成套设备。我们的最新产品系列专为满足现代车队的需求而设计，无论是混合动力、全电动还是使用替代燃料。
空气压缩机在为公共汽车和旅游巴士的关键系统（尤其是制动和悬挂系统）提供动力方面发挥着至关重要的作用。不过，与传统柴油动力系统相比，混合动力和全电动汽车现在对辅助系统的要求更高。加德纳丹佛新开发的 TX 系列空气压缩机与电力驱动相匹配，使客户有可能加速实现低排放甚至零排放。
Gardner Denver 认识到，公司可以运营多种不同的车辆，从 8 米长的客车到 18 米长的无轨电车。这种变化会导致供气问题，较大的车辆自然需要更多的车载压缩机。加德纳丹佛的 TX02 是解决这一问题的理想方案，其旋转叶片技术允许一系列速度、功率、流量和压力配置。这意味着，一个软件包就可以提供运行大型机队所需的所有航空选项。Flow rates can be varied depending on the application demand between 90 – 450 L/min.
TX 系列空气压缩机同样结构紧凑。不同的电机和冷却选件使我们的叶片压缩机能够轻松地安装在巴士或长途客车底盘的不同空间内。与加德纳丹佛公司的所有产品一样，我们可以对产品进行某些修改，以确保所提供的成套设备最符合客户的特定需求。
旋转叶片压缩机的优点是只有一个主要运动部件。带有叶片的旋转轴可生成压缩气，而叶片可通过离心力自由移动。这种更高效的设计意味着部件磨损最小、压力更小、热量浪费更少。因此，所需的维护工作极少，出现代价高昂的停机时间的几率也低得多。
该系列的设计可将噪音和振动降至最低。加德纳丹佛公司的静音型号可确保乘客和驾驶员获得最佳体验，即使在混合动力车和电动车中也是如此，因为它们不再掩盖压缩机的声音。
加德纳丹佛通过了 IATF 16949 认证。该标准表明，加德纳丹佛公司的质量管理体系建立在降低风险和持续改进的政策基础之上。这包括防止生产过程中的缺陷、限制产品之间的差异以及减少供应链中的浪费。
