Settore automobilistico

I robot hanno necessità dell'aria compressa per comandare gli attuatori. Gli attrezzi pneumatici sono spesso preferiti agli attrezzi elettrici perché sono leggeri e facili da maneggiare. L'aria compressa permette di fornire aria respirabile di qualità. I contaminanti presenti nell'aria erogata possono comportare costosi scarti di prodotto, rilavorazioni o rallentamenti di produzione. L'aria compressa viene utilizzata per azionare le pistole per verniciatura in atmosfere molto volatili.

 L'aria compressa contribuisce alla velocità e all'affidabilità del taglio e della saldatura al plasma. L'aria compressa viene usata per vaporizzare e spruzzare la vernice sui componenti delle auto e sulle carrozzerie. I sistemi di gonfiaggio pneumatici possono essere utilizzati per veicoli a motore e biciclette. In questo processo, i componenti da pulire vengono posti in un camera sotto vuoto e vengono riscaldati da radiatori.

La temperatura e la pressione di processo vengono regolate in modo da far evaporare qualsiasi contaminante presente sul componente. In questo processo, il pezzo da lavorare viene pulito a secco dal getto d'aria di una soffiante a canali laterali. Il volume e la pressione del flusso d'aria sono fondamentali per determinare il livello di essiccazione. Anche la temperatura del getto d'aria contribuisce a determinare l'efficacia del processo di asciugatura. In questo processo, l’aria viene prima evacuata dalla camera di lavaggio.

Un lavaggio con iniezione di liquido in pressione (16 bar) consente di pulire anche incisioni e cavità nascoste. Le pompe per vuoto sono usate per depositare un rivestimento metallico sulle lampadine per auto. L'asciugatura sottovuoto consente di ottenere la completa evaporazione da fori ciechi, canali stretti e vie di passaggio interne, eliminando i residui d’acqua da superfici irregolari e cavità. Questo processo prevede la creazione del vuoto nella camera di lavaggio. Quando la pressione scende sotto il punto di evaporazione del fluido da rimuovere, il fluido evapora e il componente viene asciugato.

 La maggior parte del vapore rimosso viene fermato in un separatore di condensa prima di entrare nella pompa del vuoto. Il vapore residuo invece, viene scaricato in aria dalla pompa del vuoto. Nel caso di componenti molto sporchi, è possibile impiegare un detergente liquido a base di solvente o acqua. Per i detergenti a base di solvente, perciò, potenzialmente esplosivi, può essere necessario l'impiego di pompe per vuoto approvate ATEX.